高速在免费79天之后（2月17日~5月6日），重新开始收费！不过，很多网友却吐槽高速恢复收费之后，过路费不降反升，这到底是怎么一回事呢！

大部分车主过路费的确是上涨了，而且幅度还不算低

与很多网友反映的情况是一样的，据我体验，高速通行费确实有所上升了，而且幅度还蛮大！

比如，10多公里的路程，原本通行费10元（人工）、ETC收费9.5元；

现如今，同样的路段，通行费为12元（人工）、ETC收费11.33元。

横向对比，可以发现，高速通行费用，人工收费上涨了20%（非ETC），而ETC收费也上涨了13.3%！

为何高速过路费会上涨呢

其实，早在1月1日，高速计费规则修改之后，通行费就不同程度出现上涨了！

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简单来说，其计费新规大抵如下：

1、ETC门架自动计费，按实际行驶路径来计算。不同的行驶路径，其多产生的通行费用并不一致，甚至差别会较大！

比如，到上海浦东机场，有三种方案可选：

方案一，红灯最少、时间最短，但高速行驶里程越长（192公里），其通行费145元，平均每公里收费0.75元；

方案二，里程183公里，通行费136元，每公里收费约为0.74元；

方案三，直接换了一条高速，里程175公里，通行费只有80元，每公里只有0.45元，费用少了接近一半呢！

为何高速公路上，多了很多ETC门架，这些就是采集车辆行驶轨迹的！当车辆通过时，ETC设备会有“滴”的一声响，这代表车辆已被这个节点记录、且自动计算出费用，而所有的节点费用相加，就是本次的高速通行费。

2、不再采用之前“二舍八入，三、七作五”的取整收费规则，而执行ETC精确到“分”、人工收费精确到“元”（四舍五入）

以前上高速，基本上是5元起步，每5元为一个计费单位！比如，通行费用12元以内，收费10元；13以上、17元以下，收15元；超过18元、收20元。基本上都是按这个规则计算通行费的（隧道、桥段单独计费）。

现如今，收费方式已经做出了调整：

ETC收费精确到“分”，且享受至少95折优惠。

人工收费（MTC）四舍五入，精确到“元”。

隧道、桥段单独计费。

3、上、下高速的匝道也收费，且不同的匝道收费不一样

说实话，这一点不是查看了收费明细，我之前还真不知道。

比如，同样的高速路程（28公里），原来按0.4元/公里计费，通行费11.2元，收费10元（二舍八入），ETC收费9.5元。

现如今，ETC通行费11.33元，其中入口匝道收费0.13元，出口匝道0.41元，整个匝道收费占总费用的4.76%。

我这个行驶路程比较短，如果长距离行驶，或许匝道费用占比应该会少很多吧！

总之，不同的行驶线路，所产生的通行费用是大不相同的！再加上，计费规则也相应有所调整，这或许就是为何通行费用大幅度上涨的原因所在吧！